2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，在上海轨道交通运营过程中发生列车车辆冲突、脱轨等，或者在相关的作业过程中造成 ( ) ， 以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度的，均构成轨道交通运营事故，简称事故。

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，在采用电话闭塞法行车时，列车发车时与前车间隔应满足 ( )空闲。

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是 ( ) 。

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定， 区段闭塞法由人工排列进路，列车司机凭 ( ) 行车。

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，上海轨道交通行车闭塞方式由高到低分为自动闭塞法、 ( ) 。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，连挂车解钩前，故障车司机应做好列车，并确认故障车已停准到位，避免列车压岔等情况，然后通知救援车司机进行解钩作业。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，当连挂车解钩完毕或运营调度员撤销救援命令时，故障车司机、救援车司机及运营调度员应退应将800MHz 无线手持台退出“ ( ) ”，恢复常规通话组。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，连挂车运行过程中，运营调度员或车站值班员应指定专人进行监控，确保运行前方 ( ) 空闲。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，连挂车推进运行时若进出车站时，故障车未进行联控作业，救援车司机应 ( ) 。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，连挂车推进运行时，故障车司机应主动与救援车司机保持不间断联系，遇区间信号机、道岔防护信号机时进行 ( ) 。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，连挂车运行时的受令主体与指挥主体均为运行方向的 ( ) 。