依据《安全生产法》 的规定，从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以 ( ) 后撤离现场。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，连挂作业中，故障列车和救援列车司机通讯以无线手持台“列车救援组”为主，列车司机室联络广播为辅。 ( )

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，列车故障救援作业中的司机间通讯应采用无线手持台中的“列车救援组”方式。若上述通讯方式无效，运营调度员应做好无线车载台的派接工作。 ( )

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，救援车清客完毕动车，列车司机以 ATP 方式运行至“0 码”区段停车，再以“ATO”方式运行至距离故障车“一车”处停车。 ( )

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，运营调度员在司机排故处置结束，下达救援命令前，应向司机提示是否已按应急处置要求进行排故处置、是否对列车车辆相关状态进行确认，得到明确答复后，下达救援命令。 ( )

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，救援车清客完毕，列车司机应向运营调度员报告，在得到调度命令后方可动车。 ( )

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，当运营调度员发布救援命令后，故障车司机、救援车司机及运营调度员应将800MHz 无线手持台和调度台转入“列车救援组” 。 ( )

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，在进行救援准备清客作业时，车站人员进入车厢、广播引导清客，清客完毕后通知司机关闭车门。 ( )

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，在进行救援准备清客作业时，救援车司机应进行清客广播 3 遍。 ( )

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，救援车清客作业限时3min。 ( )

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列控队员若需要下车作业，应确保车门关闭，防止乘客误下车，若单人无法关闭车门，应待后续增援人员到达后方可下车进行作业。 ( )