安全是 ( ) 的保障，发展是 ( ) 的目的。

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，配属于不同线路的载客列车经停同一段运营线路，乘客可同站或同站台实现换乘的运行方式为共线运行。 ( )

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，移动闭塞法、准移动闭塞法及固定闭塞法的列车行车凭证为列车收到的有效速度码和信号机允许信号。 ( )

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，运营管理单位应结合列车运行计划，合理配置车辆配属数量。 ( )

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，全自动运行线路行车组织由系统负责，或由 OCC 运营调度员负责 。 ( )

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，线路控制级负责具体执行行车计划及应急处置。 ( )

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，上海地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24 小时制。 ( )

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，行车组织工作应坚持安全导向，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。 ( )

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，城市轨道交通网络化运营是指建立在多线路组成的城市轨道交通线网的基础上， 旨在高效满足出行者需要的安全、可持续的运输组织方法与经营行为的总称。 ( )

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，有效速度吗是指电动列车显示的允许运行速度与允许的有效移动距离。 ( )

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，退行是指电动列车转换操作端向运营方向相反方向运行。 ( )