双线自动闭塞区段列车因故退行，如列车调度员确知区间无列车，后方站无双向行车设备，车站值班员准 许直接进站，列车凭( )进入车站。

列车冒进进站(接车进路)信号机时，车站值班员在具备接车条件、确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内（ ），司机凭车站值班员进入站内停车的通知动车。（应知应会《行规》第94 条）

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。（应知应会《技规》第321 条)

遇天气恶劣，信号机显示距离不足( ) m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（应知应会《技规》第338 条）

双线区段，车站值班员(列车调度员)接到列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故的报告后，在未了解清楚是否影响邻线的情况下，严禁( ) 列车。（应知应会《行规》第103 条）

收回的路票在背面注明使用年月日，保存( )。（应知应会《行规》第76 条）

双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在( )后，即可填发路票。（应知应会《技规》第321 条）

列车冒进信号机需退回时，无车辆乘务员(随车机械师)值乘的列车由车站派人( )线路内(尾部有补机由司机负责)。（应知应会《行规》第94 条）

调度集中区段需组织列车反方向运行或改按单线行车时，应发布调度命令，集控站应转为（ ）方式，由车站值班员(车务应急值守人员)按规定组织行车。（应知应会《行规》第105 条）

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖"( )"章。（应知应会《技规》第322 条）

施工特定引导接车并正线通过时，准许列车司机凭( )的显示，以不超过60 km/h 速度进站。（应知应会《技规》第381 条）