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当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入( )机车及其牵引的列车或动车组,同时按规定揭挂有关表示牌。(应知应会-《行规》第155 条)
施工特定行车施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上( )按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。(应知应会-《行规》第140 条)
如取消发车进路时,应先通知( )人员。(应知应会-《技规》第402 条)
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示( )为定位。(应知应会-《技规》第411 条)
动车组以外的旅客列车:列车调度员接到强热预报后,立即通知司机,司机立即通知车辆乘务员。车辆乘务员确认车载轴温报警系统信息,确定列车能否继续安全运行、及时告知司机,并转报相关站( )、列车调度员。(应知应会-《行规》第138 条)
进路包括列车进路和调车进路。列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路,( )为接车进路的一部分。(应知应会-《技规》词语释义)
车站值班员应保证有不间断( )的空闲线路。(应知应会-《技规》第356)条
调车作业挂车时,没有( ),不得撤除防溜措施。
事故责任依次划分为全部责任、( )、重要责任、次要责任、( )。
调车场的线路由于受道岔、( )等因素对溜入的车辆阻力较大,走行困难的线路称为难行线。
