×
多选题
(368)2018年1月1日,某市一列有轨电车因车辆转向架故障回库维修,在驶离车站过程中,在站前交叉渡线区域挤岔脱轨。救援过程中列车主控手柄处于牵引位,列车复轨后再次发生溜逸,影响正常运营超过48个小时。
(368)2018年1月1日,某市一列有轨电车因车辆转向架故障回库维修,在驶离车站过程中,在站前交叉渡线区域挤岔脱轨。救援过程中列车主控手柄处于牵引位,列车复轨后再次发生溜逸,影响正常运营超过48个小时。
对于案例中涉及的行车组织以及列车挤岔应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。
A
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行车调度人员确认该线路信号机后方线路空闲后,即可发布越过禁止信号的命令
B
列车驾驶员在接到行车调度人员越过禁止信号的命令后,应加强瞭望,确认该线路信号机后方线路空闲、道岔位置正确后,方可按规定速度越过禁止信号
C
有轨电车不得推进退行,牵引退行速度不应超过15km/h
D
列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度人员应通知设备维修人员现场确认安全,具备条件后方可组织该列车动车
E
运营单位专项应急预案应涵盖列车脱轨、撞击、冲突、挤岔等重点内容
答案解析
正确答案：BCDE
解析：
题目描述了某市有轨电车发生挤岔脱轨事件以及相关的行车组织和应急处置要求。正确的描述是：
B. 列车驾驶员在接到行车调度人员越过禁止信号的命令后，应加强瞭望，确认该线路信号机后方线路空闲、道岔位置正确后，方可按规定速度越过禁止信号。
C. 有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过15km/h。
D. 列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车调度人员应通知设备维修人员现场确认安全，具备条件后方可组织该列车动车。
E. 运营单位专项应急预案应涵盖列车脱轨、撞击、冲突、挤岔等重点内容。
这些选项正确描述了行车组织和应急处置的要求，包括越过禁止信号的确认流程、牵引退行速度限制、禁止擅自动车以及应急预案的内容。其他选项与实际要求不符，因此不正确。
相关题目
单选题
(373)依据《中华人民共和国安全生产法》,组织或者参与本单位安全生产教育和培训,是生产经营单位安全生产管理机构以及安全生产管理人员的工作职责。
单选题
(372)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位应当建立安全生产教育和培训档案,如实记录安全生产教育和培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情况。
单选题
(371)依据《中华人民共和国安全生产法》,从业人员超过一百人的生产经营单位,应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。
单选题
(370)依据《中华人民共和国安全生产法》,安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展,强化和落实生产经营单位的主体责任,建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
单选题
(369)依据《中华人民共和国安全生产法》,依据相关法规,企业既要为安全生产管理人员依法履行职责提供便利,同时也要督促其依法履行职责。
单选题
(368)依据《中华人民共和国安全生产法》,企业党办、宣传、团委等非业务部门不承担安全生产责任,所以不需要签订安全生产责任书。
单选题
(367)依据《中华人民共和国职业病防治法》,对遭受或者可能遭受急性职业病危害的劳动者,用人单位应当及时组织救治、进行健康检查和医学观察,所需费用由用人单位承担。
单选题
(366)应急活动一般划分为应急准备、初级响应和应急恢复三个阶段。
单选题
(365)根据《生产安全事故应急演练基本规范》,应急演练实施过程中,只要获得实效,无需安排专门人员采用文字、照片和音像等手段记录演练过程。
单选题
(364)依据《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》,企业对本单位安全生产和职业健康工作负全面责任,要严格履行安全生产法定责任,建立健全自我约束、持续改进的内生机制。
