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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库
1,630
多选题

(361)2020年6月19日,某市轨道交通线路发生一起弓网冲突事件。该事件因接触网定位管斜支撑与定位管连接处松脱、定位管下垂侵限所致,第三方机构检测认为接触网铝合金支撑管连接件产品结构设计存在缺陷,受线路长期低频振动影响,连接件内部螺纹产生微动磨损,最终导致其松脱(如下图所示)。经查,该线路在开通前未对涉事物件进行相关检测,线路开通后也未对其进行定期检查、检测评估,在设计缺陷情况下长期缺失养护维修工作。对于案例中涉及的城市轨道交通运营设施设备相关要求,下列描述错误的是( )。

A
 运营单位应当建立健全本单位的城市轨道交通运营设施设备定期检查、检测评估、养护维修、更新改造制度和技术管理体系
B
 案例中的连接件等部件不是接触网关键部件,不需要专项监视测量并进行养护维修
C
 运营单位建立的设施设备定期检查、检测评估、养护维修、更新改造制度和技术管理体系不需要向城市轨道交通运营主管部门备案
D
 本事件是产品设计存在缺陷导致,运营单位不用承担任何责任
E
 新建城市轨道交通线路投入运营前需要开展弓网关系的联动测试

答案解析

正确答案:BCD

解析:

题目中描述了一起轨道交通线路发生的弓网冲突事件,事件的原因是接触网定位管斜支撑与定位管连接处松脱,定位管下垂侵限,导致连接件松脱。根据这个案例,我们来分析选项中哪些描述是错误的。 A选项描述了运营单位应建立健全城市轨道交通运营设施设备的相关制度和技术管理体系,包括定期检查、检测评估、养护维修、更新改造制度。这是符合安全管理要求的,因此是正确的描述。 B选项表示案例中的连接件等部件不是接触网的关键部件,不需要专项监视测量和养护维修。这是错误的描述,因为连接件的松脱导致了弓网冲突事件,说明连接件是具有重要性的关键部件。 C选项指出运营单位建立的设施设备定期检查、检测评估、养护维修、更新改造制度和技术管理体系不需要向城市轨道交通运营主管部门备案。这也是错误的描述,因为相关制度和体系的建立需要向主管部门备案,以确保安全管理的有效实施。 D选项表示该事件是产品设计存在缺陷导致的,运营单位不需要承担责任。这是错误的描述,因为案例中明确指出接触网铝合金支撑管连接件产品结构设计存在缺陷,运营单位应对设备的设计、养护和维修负责。 E选项提到新建城市轨道交通线路投入运营前需要开展弓网关系的联动测试。这是符合安全要求的,因此是正确的描述。 综上所述,错误的描述是B选项、C选项和D选项。因此,答案为BCD。
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