(388)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员应当组织开展危险源辨识和评估,督促落实本单位重大危险源的安全管理措施。

(353)根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范 第15部分:城市轨道交通运营企业》,城市轨道交通应每隔2个区间隧道轨道区设置到达一个站台的疏散楼梯;道床面作为疏散通道,应平整、连续、无障碍物;高架区间利用道床做应急疏散通道时,列车应具备应急疏散条件和相应设施。

(352)根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范 第15部分:城市轨道交通运营企业》,城市轨道交通车辆、车站站台、站厅、自动扶梯、自动人行道、楼梯(口)、车站附属用房内走道等疏散通道及安全出口、区间隧道等部位应设置应急疏散照明和疏散指示标志。

(351)根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范 第15部分:城市轨道交通运营企业》,单轨列车的客室车门应配备缓降装置,列车应能实现纵向救援和横向救援。

(350)根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,每年汛期开始前应针对防淹措施开展专项隐患排查。

(349)根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,实战演练是指按照演练目标确定的标准,在现实工作场景或模拟工作设备搭建的工作场景下,通过实际操作的方式开展的应急训练。

(348)根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,城市轨道交通运营单位线网应急指挥中心应实行24小时值班。

(347)根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,城市轨道交通达到网络化运营条件时,运营单位应设置具备线网协调能力的机构,负责城市轨道交通运营突发事件应急处置中网络化资源调配。

(346)根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,城市轨道交通车站与所在地的街道、公安等宜建立应急联动机制,制定应急联动方案。

(345)根据《城市轨道交通自动售检票系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通自动售检票系统应具备故障分级报警功能,故障报警等级按照对运营的影响程度从高到低分为四级。

(344)根据《城市轨道交通自动售检票系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通自动售检票系统的关键设备宜冗余设置,重要数据应手动备份。