CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加 、 、 、 、紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。

磁粉探伤适用于在 等磁性材料的表面附近进行探伤。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，负有 责任的，承担损失费用的30%以下。

运营总里程排名世界第一

无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、 、线路坡度、列车定位等信息。

的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再输送分配到车内，及排出车内多余的污浊空气。

属于动车组高压系统的组成部分。

动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为 。

目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式 制动模式控制列车运行。

车辆连接装置 部位图像可以通过TEDS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。

CRH1A型动车组端墙由 制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。