CRH1型动车组TCMS系统对于没有MVB接口的系统：例如 等，它们只有RS-485、RS-232等接口，通信控制器COMC可以实现MVB与RS-485、RS-232总线之间的通信转换。

列车网络控制权转移的过程包括：1.原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为弱节点，并控制网络继续运行；2. ；3.弱节点（原主节点）取消对所有节点命名，成为从节点；4.新主节点对所有节点命名并控制网络运行。

CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为 mm。

是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机。

动车组牵引系统的组成包括牵引变压器、牵引变流器、 等。

压缩冷凝单元主要由 、冷凝器、冷凝风机、贮液器等组成。

由干空气和水蒸气组成的混合物，称为 。

CRH1A型动车组牵引变压器二次绕组将一次绕组电压降压输送至 。

CTCS3级列控系统系统适应于列车最高允许运行速度 ,正向运行最小追踪间隔3min。

为提高转向架构架 ，在两横梁间由纵向辅助梁连接。

在机械基础中由 而成的四杆机构称为铰链四杆机构。