滚动轴承的组成一般由外圈、内圈、 和保持架组成。

为了保证接触网线和承力索张力稳定，消除大气温度变化对线索张力的影响，高速接触网均采用 。

型动车组前端车钩中心线高度为1050mm。

的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电，然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供电。

CRH380A统型动车组牵引变压器 绕组通过高压电路从接触网获得电压。

铁路局应制定 ，做好司乘人员的出退勤（具备钥匙交接、酒精测试、命令揭示传达、IC 卡写卡等功能）、叫班、用餐、住宿、交通等后勤保障工作，加强动车组存放期间的停留看管、吸污上水、车辆防溜、防冻保温、融冰除雪、绝缘子擦拭及应急处臵等作业管理。

TEDS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机，采集动车组车体底部、车体两侧裙板、车辆连接装置、 等可视部位图像。

二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：在曲线上时，左右两只气囊必须保证 ，否则车体将会发生倾斜。

高速转向架按其作用原理一般可分为 和非摆式转向架。

临修更换转向架、 、万向轴、主变压器、牵引电机后情况下需安排动车组试运行。

CRH1A型动车组转向架属于 转向架。