CRH5型动车组换端保持的前提条件有：方向手柄在0位，强泵指令未施加，至少1个DJ闭合，至少5个充电机工作、 ，总风压力大于等于7bar。

送受话器有两个呼叫按键,当CIR在GSM-R工作模式时,按键I定义为“调度”,按键Ⅱ定义为“平原车站”

火灾报警探测系统的组成包括感烟火灾探测器和报警电路。

CRH5型动车组基础制动采用的都是轴盘制动。

空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的宽度。

可靠性高是塞拉门的优点之一。

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜湿度。

CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架横梁。

在电路图中“AC”表示交流。

CRH380A统型动车组采用双包折棚风挡。

CRH1A型动车组断路器中：3个高压总线断路器，用于连接/断开没有弓或没有升弓的拖车上的网测电压；2个变压器网测断路器，直接向变压器供电。