CRH5型动车组换端保持的前提条件有：方向手柄在0位， ，至少1个DJ闭合，至少5个充电机工作、至少5个停放制动施加，总风压力大于等于7bar。

制动是高速动车组转向架主要任务之一。

列车网络控制权转移的过程中：原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为弱节点，并控制网络继续运行。

可在总线上发起信息传输的设备叫做“总线主设备”（bus master）。

持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持水平。

交流传动技术是动车组主要技术。

制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗压缩机的功就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的相态变化，并通过这种相变将低温处的热量转移到高温处。

液化过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成压力、温度较高的蒸气并排入冷凝器。

当系统压力降至400kpa以下时，停放制动在停放制动控制面板的控制下自动启动。

正火：加热到适当温度，保温一定时间后在水中或油中快速冷却。提高硬度和强度，后期要回火。

车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。