CRH380A统型动车组中央装置的TRC板是信号传输卡。该卡有 传输通道，包含20mA电流环与HDLC同步通信电路。

LKJ装置主机采用双套热备冗余工作方式，由A、B两组互锁的控制单元组成。

CAN的通信介质可为双绞线、同轴电缆或光纤，选择灵活。

高性能转向架技术是动车组主要技术。

螺栓“M”值指螺杆直径。

逻辑处理程序负责管理和控制计算机系统硬件资源和软件资源，是用户和计算机之间的接口。

过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况

因为光纤信号衰减极小在6～8km距离内可以不使用中继器，实现高速率数据传输。

高速铁路接触网的设计最低电压为19KV。

材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。

CRH5型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为总线型。