CRH1A主变压器的结构由器身、油箱、保护装置、冷却系统和 等部件组成。

采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开总风管截断塞门Z17阀，列车管截断塞门Z13阀。

CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个网测变流器模块、2个电机变流器模块(MCM)和1个调速变流器模块（ACM）。

运用所管理信息系统功能包括;调度管理、作业管理、技术管理、设备管理、安全管理、质量管理、配件管理及综合管理。

CRH380A统型动车组牵引变压器的三次绕组将一次绕组电压降压后供辅助电路供电。

LKJ装置主机采用双套热备冗余工作方式，由A、B两组互锁的控制单元组成。

CAN的通信介质可为双绞线、同轴电缆或光纤，选择灵活。

高性能转向架技术是动车组主要技术。

螺栓“M”值指螺杆直径。

逻辑处理程序负责管理和控制计算机系统硬件资源和软件资源，是用户和计算机之间的接口。

过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况