实现了对车顶异物及关键部件状态的室内可视化观测。

在CRH380B动车组中智能外围终端SIBAS®-KLIP用于采集司机室内专用信号，例如来自按钮、开关、指示器、断路器、编码插头和主控制器的信号。

运动副：两个构件直接接触形成的可动连接。

机车综合无线通信设备可以实现司机与前方站、后方站、车长、调度组呼。

蒸汽压缩式制冷方法利用液体汽化的吸热效应而实现制热。

动车组一级检修时，短编（8 辆编组）原则上由1个作业小组实施。

用一定的方法使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其稳定在某一范围内，这个过程称为“制热”。

制动系统与动车组其他系统存在制动系统与供电系统的接口。

采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开总风管截断塞门Z17阀，列车管截断塞门Z13阀。

CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个网测变流器模块、2个电机变流器模块(MCM)和1个调速变流器模块（ACM）。

运用所管理信息系统功能包括;调度管理、作业管理、技术管理、设备管理、安全管理、质量管理、配件管理及综合管理。