CRH380A统型动车组四级检修周期： 或3年。

动车组牵引变压器的基本结构由铁芯、绕组、绝缘套管、油箱及附件所组成。

临修更换主变压器后需安排动车组试运行。

当发现接触网导线断落时，要远离该处8m以外，将该处加以防护。

列控系统主要实现提供行车许可、列车间隔防护、超速防护等功能。

受电弓各部件中，与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。

在CRH380B动车组中智能外围终端SIBAS®-KLIP用于采集司机室内专用信号，例如来自按钮、开关、指示器、断路器、编码插头和主控制器的信号。

运动副：两个构件直接接触形成的可动连接。

机车综合无线通信设备可以实现司机与前方站、后方站、车长、调度组呼。

蒸汽压缩式制冷方法利用液体汽化的吸热效应而实现制热。

动车组一级检修时，短编（8 辆编组）原则上由1个作业小组实施。