CRH380B型动车组 ，除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。

CRH380B型动车组列车主CCU，除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导从CCU。

动车组制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3500m。

动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为2200m。

分相是指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不在向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。

动车组客室的车窗设计可以减少从下面传入车内的噪声。

CRH380A型动车组通过串口下载数据。

380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、空气和机械的设备设于司机室柜中。

CRH1A型动车组中央控制单元CCU的硬件中有两种VCU-Lite。

停放制动是使动车组能够存放在不大于40%的坡道上不溜车而施行的制动作用。

动车组运行途中发生故障后，担当局应在1h 内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。