我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用 的动力组。

空调制冷时，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往空气处理单元。

CRH380A统型动车组一级检修时试验B1、B4、B7、快速位制动，检查制动压力在要求范围内 。

二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。

由线性电阻组成的电路叫线性电路。

列车网络控制权转移的过程中：新主控端投入主控钥匙，该节点升级为主节点。

动车组制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

空调制冷时，高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质(通常是空气或水)冷却。

为建立稳定的动车组运用维修管理体系，依据铁路技术管理规程等文件，制定《动车组运用维修规则》。

使用过渡车钩进行无动力回送途中，应尽量避免实施紧急制动；发生紧急制动后，本务司机须通知动车组随车机械师确认车轮踏面状态良好后，方可开车。无动力回送时的限速等具体要求按动车组回送作业办法执行

CRH1A型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为双环型。