机车连挂乘坐旅客的车辆(车底、车组)时，连挂速度不得超过（ ）。行规第58条

闸瓦压力大，制动力也大。（ ）《机车乘务员通用知识》459题

列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力随之降低。（ ）《机车乘务员通用知识》465题

为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，所以规定常用制动时最小减压量为60kPa。（ ）《机车乘务员通用知识》461题

列车冒进信号或越过警冲标，为一般C类事故《事规》第14条

铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空《技规》第71条

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员应按规定准备接车进路，并派出胜任人员登乘机车，用绿色手信号将列车领入站内。（ ）《行规》第85条

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责。（ ）《技规》第266条

闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。（ ）《技规》第93条

机车信号分为连续式和接近连续式。（ ）《技规》第102条

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（ ）《技规》第102条