自动闭塞区段的通过信号机以显示( )信号为定位。《技规》第411条

列车在隧道区段运行时，内燃机车柴油机燃烧状态不良，功率不能正常发挥，油耗增加。（ ）《机车乘务员通用知识》497

柴油机运转中，若察觉有金属冲击声或其他有可能造成事故的异状时，应使用紧急停车按钮，停止柴油机工作，并进行检查和处理（ ）《机车乘务员通用知识》333题

不准采用牵引溜放法调车《技规》第294条

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车“章。（ ）《技规》第323条

多机牵引使用动力制动时，后部机车先使用后，前部机车依次使用。《操规》第33条

挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态《操规》第14条

在自动闭塞区段容许信号机和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，列车不准越过该信号机《技规》第316条

列车在站内停车控制时，LKJ不输出常用制动指令。LKJ操作手册2.4.2

设有双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车时，发给司机调度命令，列车以调度命令作为进入区间的行车凭证《技规》第315条

当列车（机车）在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间就称为制动空走时间《机车乘务员通用知识》443题