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《普速旅客列车车门管理规定》(铁总运2015-191号)规定，列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即报告列车长，并加强车门看护。
《普速旅客列车车门管理规定》(铁总运2015-191号) 规定，普速列车车门无法关闭但列车已启动时，列车工作人员应立即使用紧急制动阀停车，同时迅速通知车辆乘务员到场处理。
《普速旅客列车车门管理规定》(铁总运2015-191号) 规定，普速列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员立即呼叫车辆乘务员（或站台工作人员）通知司机不得开车，同时迅速通知车辆乘务员到场处理。
《国铁集团客运部关于加强电子客票应急处置工作的通知》（客营电[2020]1号）中规定如铁路局集团公司范围内个别车站出现实名验证故障，由客票总体组、铁路局集团公司与车站配合，将该站自助实名验证闸机切换为脱机验证模式，仅进行“人、证”一致性核验；对于提供报销凭证或车票的旅客，人工实名核验窗口采用既有方式核验“票、证、人”一致性，对于无法提供报销凭证或车票的旅客，人工实名核验窗口仅核验“人、证”一致性核验。
«高速铁路客运非正常情况应急处置办法»（铁客[2021]72号）规定动车组列车题中须应急吸污，客运 (客服) 调度员接到列车长的应急吸污请求后，经值班主任 (值班副主任) 准许，及时向有关车站、吸污作业单位发布应急吸污作业的调度命令，抄送有关列车调度员。并通知列车长。列车长转报司机、 随车机械师。不具备作业条件或来不及安排时，值班主任 (值班副主任) 立即报国铁集团高铁调度，并由客运 (客服) 调度员通知列车长。
«高速铁路客运非正常情况应急处置办法»（铁客[2021]72号）规定动车组未完全停靠站台时且列车无法再行移动时，司机通知列车长、随车机械师，列车长组织列车员或随车机械师手动打开站台侧车厢的车门组织乘降。
«高速铁路客运非正常情况应急处置办法»（铁客[2021]72号）规定因动车组故障临时更换车底定员不足导致旅客席位由高等级调整至低等级时，由列车长编制客运记录，铁路部门为旅客办理退差手续，旅客席位由低等级调整至高等级时，须补收票价差额。
«高速铁路客运非正常情况应急处置办法»（铁客[2021]72号）规定因动车组故障临时更换车底定员不足导致部分旅客无席位时，车站应引导旅客调整出行方案，为旅客办理改签、退票手续，不收退票费。
«高速铁路客运非正常情况应急处置办法»（铁客[2021]72号）规定动车组故障需在区间组织换乘时，待救援动车组到达指定位置后，司机和机械师配合对准换乘车门。
«高速铁路客运非正常情况应急处置办法»（铁客[2021]72号）规定动车组故障确需换乘时，故障动车组列车长接到司机传达的组织旅客换乘动车组的命令后，列车长组织列车工作人员检查车内情况，坚守岗位。
