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《南昌局集团公司关于印发<平潭海峡公铁大桥非正常行车组织办法>的通知》（南铁运[2021]14号）规定客运、运输、供电、调度部门要提前做好台风影响范围内接网停电、列车停运、列车折返方案。
《南昌局集团公司处置长大隧道、特大桥突发事件应急预案》(南铁运〔2022〕29号)规定旅客列车在隧道、桥梁上发生突发事件须组织旅客向地面疏散时，必须扣停邻线列车。列车调度员接到隧道、桥梁疏散旅客的报告后，立即扣停相关邻线列车，并根据工务部门提供的资料，将停车位置前后的应急疏散通道（隧道口）位置，通知司机转告列车长，列车长结合现场情况，确定旅客疏散方向。司机在接到列车调度员已经扣停邻线列车的口头指示后，立即通知列车长车门开启方位和疏散方向。列车长接到司机通知后应立即组织列车员或车辆乘务员（随车机械师）手动打开疏散车门，安装好应急梯（具备车门脚蹬装置的打开翻板使用脚蹬，下同），组织旅客向地面安全地带疏散。除火灾、爆炸等紧急情况外，乘警（或安全员）应先下车确认应急疏散通道位置。
《南昌局集团公司处置长大隧道、特大桥突发事件应急预案》(南铁运〔2022〕29号)规定旅客列车在隧道、桥梁上发生突发事件须疏散时，在桥梁疏散时应开启运行方向右侧车门(单双线桥梁为有线路一侧)，在隧道疏散时应开启邻近疏散通道侧车门， 根据引导标识，组织旅客通过紧急出口等逃生通道疏散。如遇火灾危及旅客安全，但未接到扣停邻线列车的通知，应开启运行方向左侧车门( 无线路一侧)，向安全地带疏散，结合现场实际，确定旅客疏散方式，列车工作人员应做好旅客安全宣传和防护，严禁旅客擅自跨越线路。
《南昌局集团公司处置长大隧道、特大桥突发事件应急预案》(南铁运〔2022〕29号)规定，本预案适用于集团公司管内长大隧道（长度超过2km的隧道）、特大桥梁（长度超过500m的大桥）突发事件的应急处置工作。
《南昌局集团公司处置长大隧道、特大桥突发事件应急预案》(南铁运〔2022〕29号)规定，列车在隧道内发生突发事件后，各相关部门、单位应立即启动相关处置方案，抓住有利时机，快速果断处置，防止事态进一步扩大和蔓延，力争将突发事件控制在萌芽状态，降低突发事件造成的影响和损失。
《南昌局集团公司处置长大隧道、特大桥突发事件应急预案》(南铁运〔2022〕29号)规定，长大隧道、特大桥突发事件主要风险之一长大隧道内发生列车火灾、爆炸、冲突、脱轨、危险化学品泄漏等事故，受隧道空间小、通风条件差等因素影响，事故造成的危害性和救援的困难程度要远大于其它区段。
《南昌局集团公司处置长大隧道、特大桥突发事件应急预案》(南铁运〔2022〕29号)规定，长大隧道、特大桥突发事件主要风险之一大部分铁路隧道地处偏远，人员稀少，治安管理盲区多，易成为恐怖袭击、敌对分子和不法人员破坏、损毁的重点目标，对隧道内行车安全构成威胁。
《南昌局集团公司处置长大隧道、特大桥突发事件应急预案》(南铁运〔2022〕29号)规定，站段职责是负责制定和细化本单位应急处置预案；负责应急预案的组织实施，及时向集团公司报告现场情况，处理现场和事后事宜。
《南昌局集团公司处置长大隧道、特大桥突发事件应急预案》(南铁运〔2022〕29号)规定，GSM-R区段的车长、乘警等均配备GSM-R移动终端，作为长大隧道内的通信系统。长大隧道的公用移动通信系统应作为抢险通信的补充手段。
《南昌铁路局普速旅客列车迂回运输应急预案》（南铁运〔2016〕291号）规定，旅客列车停在区间时，列车员要锁闭车门，加强巡视，未有通知，禁止旅客下车（抢救伤员除外），确保安全。
