7.关于装卸货期间船员与码头之间的沟通,以下说法正确的是.①理货人员如果正确理货、检残,能分清原残、工残,那么船员就无须监督签认;②船员应督促装卸工人按操作规程和配载图的要求进行装货;③卸货结束后,大副应即刻会同码头相关人员检查有无漏卸货物

12.某集装箱船舶在使用船吊装货过程中,发现船舶横倾异常,稳性不足,此时应采取的适当措施是

11.为使船舶产生一个横倾角,用以计算初稳性高度GM,可采用的方法有①操一较大舵角改变航向;②在一舷注排压载水;③消耗一舷的油水;④调拨左、右压载舱的压载水;⑤利用船舶在风浪中的横摇

11.装载状态一定,GM偏大,当船舶受到一定横倾力矩作用时,船舶横倾角

9,装载状态一定,当船舶受到较大的横倾力矩作用时,船舶横倾角较小,说明船舶的GM值

8是稳性过大的征状。

7.是稳性过小的征状。①风浪较小,横倾较大且恢复较慢;②在装卸时出现异常横倾;③货舱进水或甲板上浪时出现永倾角

6,航行中的船舶横摇越平缓,说明船舶

5.船舶的横摇周期是指①船舶横摇四个连续摆幅所需要的时间;②船舶从左舷横摇至右舷所需要的时间;③船舶横摇一个全摆程所需要的时间

3.某船满载排水量△=8000t,在航行中测得船舶的横摇周期To=21s,根据经验,该船的初稳性高度值

2.根据经验,海上航行的一般货船,其横摇周期一般不应小于