14.油船惰性气体系统在任何规定的气流速率条件下都应能提供含氧量不超过多少的惰气,在任何时候油舱内都应保持正压且舱内含氧量不得超过多少

60.海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因,产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比,称为

59,海运货物的自然损耗是指在运输过程中因因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量①货物本身的性质;②自然条件;③运输技术

58.实际营运中,充分利用船舶载货能力的基本途径之一是

57,充分利用船舶载货容量能力的方法有。①轻重货物合理搭配;②合理确定货位;③紧密堆装

56.实际营运中,提高船舶载货能力的具体措施是。①轻重货物合理搭配;②合理确定货位,减少亏舱;③合理确定和使用船舶的载重线

55.船舶常数包括。①船体外壳所附的海生物;②船舶备品;③货舱内的残留货物;④船体和机械的修理或改装后的质量改变量

54,船舶常数C是指船舶

53.船舶航次储备量包括固定储备量和可变储备量,固定储备量又包括①船员和行李;②粮食和供应品;③燃油和淡水;④船舶备品

52.在实际营运中,船舶航次储备量中的可变储备量包括

51.当船舶载货重量能力未得到充分利用时,以下说法正确的是②船舶亏舱;③应及时联系,尽量追加货载;④应及早退掉部分货载,以免影响货主备货货运①船舶亏载;