11.在《IMSBC规则》附录1的“固体散装货物明细表”中未列出其静止角的货物为

69,船舶的稳性衡准数是指①最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值:②最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值;③最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值

68.具体船舶的进水角通常甲板浸水角。

67.在静稳性曲线图上最高点所对应的纵坐标是.①最大静稳性力矩;②最大静稳性力臂;③极限静倾角

66.静稳性曲线图是表示静稳性力臂(矩)与船舶关系的一条曲线。

65.当船舶受静外力矩作用发生倾斜,横倾角小于稳性消失角时,如果外力矩消失,船舶将

64.当船舶横倾角略大于稳性消失角时,如果此时外力矩消失,船舶将

63.船舶处于静止正浮,当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时,

62.在静稳性曲线图上可以求得①极限静倾角;②最小倾覆力矩;③船舶的甲板浸水角

61.有关静稳性力臂GZ的说法,正确的是

60.船舶大倾角稳性和初稳性相比较,其主要特征是①大倾角稳性可用GZ表示;②船舶横倾前后漂心位置保持不变;③排水量一定时稳心点变化大,不能用GM作为标志