3.《IMSBC规则》中所列散货

77,我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应

76,根据《船舶与海上设施法定检验规则》,对国内航行普通货船完整稳性的基本要求之一是:在各种装载状态下的稳性衡准数应

75.根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,横倾角等于30°处所对应的复原力臂值应不小于m。

74船舶在最小倾覆力矩作用下的所对应的动倾角称为

73.有关船舶动稳性力臂的说法正确的是

71.保证船舶受突加外力作用而快速倾斜时不致翻沉的条件是

71.在动力矩作用下,船舶的平衡条件是

70.船舶动稳性的大小可用来衡量

69,船舶的稳性衡准数是指①最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值:②最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值;③最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值

68.具体船舶的进水角通常甲板浸水角。