解析:
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16.同一船舶,甲板所受的总纵弯曲应力比船底
15.在船舶弯矩曲线上,一般而言,除船舶首、尾外,剪力为零的点对应的弯矩
14.船舶负荷曲线是
13.影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是
13.船首、尾端处的总纵弯曲力矩、剪力值分别
11.波浪是通过改变沿船长方向的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。
10.对船体总纵强度影响最大的是
9.船体产生纵向变形的原因是
8.船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围,船体的结构有可能最先遭到破坏。
7船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于
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