6.载重线圆圈的中心应位于

42.检查官员检查老旧船舶时的重点通常有①船体结构的腐蚀程度;②压载舱及货舱的涂层状况;③甲板机械的状况

41,为了防范老旧船舶的首尖舱、上边舱内的结构腐蚀严重而影响安全,通常船舶利用进厂机会进行.①测厚:②更换超耗构件;③舱室涂料处理

40.为了防正或减缓压载舱内的钢板与骨架等的腐蚀,船上的通常做法有.①舱内相应位置设置一定数量的防腐保护材料;②舱内做好涂料处理;③增加钢板和骨材的支持构件

38.船舶压载舱内通过加锌块控制腐蚀的方法为

37.压载舱内的涂料脱落,防腐保护不到位,易导致

37,船舶抵港前涉及船体结构的检查项目包括.①船壳板;②货舱;③压载舱;④甲板

36.涉及船体结构方面的缺陷是.①甲板、舱口围板及其加强结构的缺陷;②舷侧外板、舱壁板、肋骨及连接肘板的缺陷;③压载舱等的腐蚀、肋骨脱焊及顶边舱框架腐蚀

35.在对船舶货舱盖锁紧装置进行检验时,程序应是。①进行功能检查;②进行操作灵活性验证;③目视检查锁紧装置的腐蚀、变形情况

34.货舱舱口围及舱盖附近因构件较多,不易保养,主要锈蚀部位包括①舱口围衬板边缘;②舱口围与甲板连接处;③舱口盖边缘;④舱盖胶条槽及边水槽

33.PSC自查项目中,对于货舱盖检查主要有①货舱盖有无明显锈蚀;②货舱盖有无裂纹;③货舱盖有无变形