夜间施工，凡涉及到使用接地线的施工，不办理 手续。

34.( )联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需的位置后,防护此进路的信号机才能开放;

33.( )闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内,只允许一个列车占用。

32.( )挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态,列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。

31.( )挤岔是指列车逆向经过道岔且道岔位置不正确,列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。

30.( )接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言,防护信号机或出站兼防护信号机后方的一段线路。

29.( )信号机防护的一方为外方,反之为内方。

28.( )为保证接发列车及调车作业的顺利进行,将道岔与有关信号机或闭塞设备建立起一种相互联系、相互制约的联锁关系,由车站负责管理、统一操纵。

27.( )道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接及交叉设备。

26.( )顺向阻挡信号机定位显示为红灯。

25.( )列车出发计时器固定于车站列车到发线前上方,显示自列车到达车站距列车运行图规定的发车时刻的时差(单位:分)。