地铁公司施工管理内容包括( )。

45.( )信号机故障是指信号机灯光熄灭、显示不正确或不明了。

44.( )分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点处,安装在右侧墙上。

43.( )能看到信号机显示的一方为前方,反之为后方。

42.( )当转辙机机械锁闭失去控制时,不能实现机械锁闭时,可进行人工加锁。

41.( )为保证接发列车及调车作业的顺利进行,将道岔与有关信号机或闭塞设备建立起一种相互联系、相互制约的联锁关系,由车站负责管理、统一操纵。

40.( )联络线是连接两条独立运营的线路或正线与车辆段间的线路。

39.( )设置进站信号机的线路,进站信号机与该站出站信号机间为站线;未设置进站信号机的线路,车站进站计轴与该站出站信号机间为站线。

38.( )到发线是供列车在车站到达、发出时使用的线路。

37.( )正线是载客列车运营的贯穿线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线

36.( )按超速防护自动闭塞法行车,列车由车站发车的凭证为车载信号及出站信号机的绿色灯光。