取消引导总锁状态的操作方法是( )。

61.( )行车闭塞法是为保证行车安全,通过相邻两站间、闭塞分区、ATP区间或人工控制,使一条线路上对向列车不能同时开出,同向列车之间保持一定距离的技术方法。

60.( )闭塞是为了防止列车在区间发生冲突或追尾事故,使列车按照空间间隔安全运行的技术方法。

59.( )远离区段是对车站发车站线而言,出站信号机内方的一段线路。

58.( )冲突是列车、车辆之间或与其它设备发生冲撞,引起的各种行车事故。

57.( )后方站是对列车运行而言,列车将要离开或已经离开的车站。

56.( )前方站是对列车运行而言,列车前方将要到达的车站。

55.( )指挥机车、车辆向显示人相反方向去的信号显示为绿色灯光上下摇动。

54.( )指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动的信号显示为绿色灯光下压数次后、再左右小动。

53.( )指挥机车、车辆向显示人方向来的信号显示为绿色灯光在下部左右摇动。

52.( )道岔开通信号显示为白色灯光高举头上。