卡斯柯信号系统信号控制台处于“引导总锁”状态时，显示正确的是( )。

62.( )基本闭塞法是为保证列车运行安全,地铁根据各条线路的站间距离、行车密度等因素的需要,采用不同的闭塞设备,各条线路在基本设备正常时所使用的闭塞方式。

61.( )行车闭塞法是为保证行车安全,通过相邻两站间、闭塞分区、ATP区间或人工控制,使一条线路上对向列车不能同时开出,同向列车之间保持一定距离的技术方法。

60.( )闭塞是为了防止列车在区间发生冲突或追尾事故,使列车按照空间间隔安全运行的技术方法。

59.( )远离区段是对车站发车站线而言,出站信号机内方的一段线路。

58.( )冲突是列车、车辆之间或与其它设备发生冲撞,引起的各种行车事故。

57.( )后方站是对列车运行而言,列车将要离开或已经离开的车站。

56.( )前方站是对列车运行而言,列车前方将要到达的车站。

55.( )指挥机车、车辆向显示人相反方向去的信号显示为绿色灯光上下摇动。

54.( )指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动的信号显示为绿色灯光下压数次后、再左右小动。

53.( )指挥机车、车辆向显示人方向来的信号显示为绿色灯光在下部左右摇动。