卡斯柯信号系统信号控制台( )表示以该信号机为始端的进路设置了自动进路。

74.( )线路是列车运行的基础,它由路基、桥梁、隧道建筑物和轨道组成的一个整体工程,是地铁所有行车线路的总称。

73.( )信号作用是保证列车运行与调车作业的安全,提高列车通过能力。

72.( )信号是指通过不同颜色、位置、形式不停地向列车指示运行条件,向调车人员发出的指示和命令。

71.( )线路主要由路基、桥隧建筑物、轨道和道钉四部分组成

70.( )按非超速防护自动闭塞法行车,信号机仅能显示停车信号时,列车凭综控员的手信号显示行车。

69.( )开行救援列车时,不办理闭塞手续,以调度命令作为进入区间的许可,手信号发车。

68.( )区间开通的含义是区间无列车占用或未施工,可使列车进入区间,信号机显示“通行”信号。

67.( )轨道起着列车运行的导向作用,直接承受车轮传来的巨大的压力,并把它传给路基或隧道。

66.( )行车凭证是准许列车占用闭塞区间(或闭塞分区)的依据。

65.( )代用闭塞法是当基本闭塞设备故障或其他原因不能使用时,为保证列车运行,达到闭塞区间只有一列列车运行的目的,而临时采用的闭塞法。