列车车次窗运行方向显示为绿色、黄色、棕色，代表（ ）。

83.( )新建线路正线最小曲线半径300m,困难地段最小曲线半径250m,车场最小曲线半径150m。

82.( )掉道是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态,车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨。

81.( )辅助线包括联络线、渡线、折返线、车辆基地出入线、停车线、安全线等。

80.( )联锁道岔应能实现进路选动和单独操控

79.( )调车作业须凭ATP车载信号、地面信号机、调车手信号的显示进行。

78.( )列车在地面线路运行时,遇8级及其以上大风时,应停止运行;遇7级至8级(不含8级)大风时,运行速度不得超过60km/h

77.( )车站是地铁运输工作基层单位,是供乘客乘降列车的处所。大量的行车、客运设备均设在车站,除办理客运业务外,还办理列车到发及调车等行车作业。也是地铁内部各工种进行各项作业的汇合点。

76.( )手信号是现场广泛采用的一种视觉信号,指示列车运行、调车作业和联系传达行车有关事项用的灯(旗)语。

75.( )线路标志是根据列车运行和线路养护的需要,在地铁线路上所设各种表示建筑及线路设备位置状态的标志。

74.( )线路是列车运行的基础,它由路基、桥梁、隧道建筑物和轨道组成的一个整体工程,是地铁所有行车线路的总称。