《地铁设计规范》中规定：1米宽楼梯上行方向每小时通过( )人次。

99.( )AFC系统运营模式包括:正常运行模式、降级运行模式和维修模式。

98.( )车站综控室应急控制后备盘(IBP盘)应设置区间阻塞通风、车站风机正、反向排烟、专用排烟风机应急启动控制装置,满足故障或火灾情况下的紧急通风、排烟功能。

97.( )按下AFC紧急释放按钮或FAS系统出现火灾报警,启动联动模式时,均可使车站AFC系统进入紧急放行模式。

96.( )地铁通风空调系统应具有正常通风、阻塞通风(地下区间隧道)及火灾排烟三种运行模式。

95.( )ISCS对BAS的控制功能包括单点控制、模式控制、模式和时间表修改及设备状态/告警监视信息的确认。

94.( )机电系统设备包括通风空调、给排水、低压配电及照明、火灾自动报警(FAS)、环境与设备监控BAS)、气体灭火、站台门(PSD)、电梯等系统设备设施。

93.( )安检设备维修遵循应随报随修与定期巡视检查相结合的原则,日常故障处理响应时间为2小时,特定日故障处理响应时间为1小时,单次故障处理时间不超过4小时。

92.( )车站照明分为正常照明、应急照明、工作照明。

91.( )未设置进站信号机的线路:出站信号机与相邻站进站计轴为站间区间,车站进站计轴与该站出站信号机间为站线。

90.( )根据不同的信号制式分为基于轨道电路的超速防护自动闭塞和基于无线通讯的超速防护自动闭塞。