车站疏散时，由( )担任应急总指挥。

101.( )信号装置一般分为信号机和信号灯两类。

100.( )正常照明包括:工作照明、节点照明、广告照明设备及附属用房照明、安全照明、标志照明等。

99.( )AFC系统运营模式包括:正常运行模式、降级运行模式和维修模式。

98.( )车站综控室应急控制后备盘(IBP盘)应设置区间阻塞通风、车站风机正、反向排烟、专用排烟风机应急启动控制装置,满足故障或火灾情况下的紧急通风、排烟功能。

97.( )按下AFC紧急释放按钮或FAS系统出现火灾报警,启动联动模式时,均可使车站AFC系统进入紧急放行模式。

96.( )地铁通风空调系统应具有正常通风、阻塞通风(地下区间隧道)及火灾排烟三种运行模式。

95.( )ISCS对BAS的控制功能包括单点控制、模式控制、模式和时间表修改及设备状态/告警监视信息的确认。

94.( )机电系统设备包括通风空调、给排水、低压配电及照明、火灾自动报警(FAS)、环境与设备监控BAS)、气体灭火、站台门(PSD)、电梯等系统设备设施。

93.( )安检设备维修遵循应随报随修与定期巡视检查相结合的原则,日常故障处理响应时间为2小时,特定日故障处理响应时间为1小时,单次故障处理时间不超过4小时。

92.( )车站照明分为正常照明、应急照明、工作照明。