( )是行车组织工作的基础。

119.( )挤岔:列车順向经过道岔且道岔位置不正确,列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。

118.( )顺向道岔:使列车先经过尖轨,后经过岔心。

117.( )逆向道岔:使列车先经过岔心,后经过尖轨。

116.( )逆向道岔:使列车先经过尖轨,后经过岔心。

115.( )顺向道岔:使列车先经过岔心,后经过尖轨。

114.( )向施工封锁区间开行施工列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

113.( )施工未登记或施工完毕未注销属于:C类一般事故。

112.( )外单位在地铁运行线路上进行的施工,须由地铁业务对口单位对其施工人员进行教育并派出施工负责人后,方准按本规则规定施工。

111.( )向施工封锁区间开行施工列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。

110.( )夜间施工,凡涉及动用电缆门的施工,车站仅受理通号公司在本站范围内动用电缆门的本站登记注销手续。