270.施工冲突定义:是指任意()或以上施工计划相互间影响,如按计划实施会造成人身伤亡、设备损坏、影响扩大导致不良后果或相互影响无法完成的情形。( )

59.( )尖轨与基本轨之间存在异物侵入时,手摇道岔作业人员应继续将道岔操纵至相关位置

58.( )车站综控员(信号楼值班员)根据施工登记情况受理施工注销,对未按时注销的施工,要及时查明情况,并报告行车调度员、运分公司生产调度室。

57.( )受理施工登记前,综控员(信号楼值班员)应首先将管辖范围的施工情况及注意事项逐项记载,并向登记的施工负责人交代清楚,互相签字确认。

56.( )车站综控员(信号楼值班员)须依据计表维修计划、总调度室下达的临时生产任务及旬施工计划受理施工登记,需要接触轨停电后进行的施工,受理施工登记时间应在接触轨停电之后进行。

55.( )在连接两条独立运行线路的联络线上进行的施工作业,受理施工登记的车站,应向联络线另一端的车站通报。

54.( )车站综控员(信号楼值班员)接到施工负责人要求在异站注销的申请后,应核对施工内容,对需要异站注销的施工,电话通知施工注销车站综控员(信号楼值班员),受理该施工项目的注销。但对于施工后需进行设备试验的项目,严禁异站注销。

53.( )车场内施工影响接发列车时,须得到行车调度员同意后方可进行。

52.( )在车站站台(不侵入限界)、站厅、通道、出入口进行的施工作业,不占用线路,施工单位无需与行车调度员联系,由车站综控员依据施工计划受理此类施工作业,但机电专业须同时与总调度室所属相关专业调度联系确认后实施。

51.( )信号楼值班员与相邻车站综控员应共同联系确认接触轨停送电事宜,在连接两条独立运行线路间的联络线上施工时,联络线的停送电事宜由两端站综控员共同确认。

50.( )在车辆段联络线进行各项施工作业时,施工负责人可依就近原则与信号楼值班员或联络线一端车站综控员进行施工的联系、登记、注销,信号楼值班员与车站综控员要相互通报。