179.道岔与进路的关系:道岔位置正确,进路才能排列;(),道岔才能改变位置。( )

145.( )联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔板动到所需的位置后,防护此进路的信号机才能开放。

144.( )道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接及交叉设备。

143.( )挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态,列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开

142.( )计轴受扰后,车站综控员应截停计轴受扰区段、后续相邻区段的所有列车

141.( )在运行过程中,如列车出现故障无法继续运行需要救援时,司机应及时向行车调度员汇报

140.( )计轴受扰后,车站综控员应截停计轴受扰区段、后续相邻区段的所有列车。

139.( )在运行过程中,如列车出现故障无法继续运行需要救援时,司机应及时向行车调度员汇报。

138.( )在线列车发生故障需要救援时,通常采用正向救援的准则。

137.( )道岔区段出现故障紫光带造成进路排不出,通号人员抢修完毕后,车站综控员通知行车调度员转为遥控。

136.( )道岔区段出现故障紫光带造成进路排不出时,车站综控员汇报后并在《设备故障检修登记簿》上记录。