159.取消自动折返进路的时机()。( )

165.( )未在车站办理施工登记,擅自在车站管辖范围内进行施工的,车站工作人员当场制止并向上级部门反馈,同时报行车调度员。

164.( )操作信号控制台时,实行操作-监护制度,一人负责操作,另一人负责监护。

163.( )列车退行,必须得到行调的调度命令。推进运行时,必须有副司机/引导员在列车头部引导,无人引导时,禁止退行运行。删除此题

162.( )列车退行进入车站时,车站接车人员应于尾端墙处显示引导信号。

161.( )反方向运行时,在设有站台门的车站,要组织客车反方向运行时,行调需通知站台门操作员到前端操作PSL开/关站台门。删除此题

160.( )向封锁线路发出救援列车时,需办理行车闭塞手续,以车站命令作为进入该封锁线路的许可。

159.( )故障施工列车在区间时不需发布封锁站间线路的命令,行调组织就近的施工列车担任救援。删除此题

158.( )故障列车在区间时,行调需发布站间线路的封锁命令,组织就近的列车担任救援。

157.( )列车故障情况下行车组织由司机全权负责。

156.( )取消发车进路的规定:综控员应正确掌握开放(显示)信号时机。当取消发车进路时,应先通知行调,在列车尚未启动时,收回行车凭证,再取消发车进路。