35、通过信号控制台办理可实现的锁闭状态是()。( )

由电话闭塞法恢复为进路闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为( )。

按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为( )，按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为( )。

基本闭塞法在正线上为双线单向( )，段与正线间联络线上为单线双向( )。

在正线双线区段，列车应按( )运行。

行车组织工作必须贯彻“（ ）”的安全生产方针。

列车在折返站停留时间一般为：（ ）、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间三者之和。

列车通过有站台门车站的限制速度为( )。

列车通过9#（曲线尖轨）道岔的限制速度为( )。

列车驾驶模式中的RM表示（ ）驾驶模式。

列车退行的限制速度为（ ）。