（ ）是根据实际需要填发的多用途纸质票据。

给水人员如发现动车组列车注水口盖板无法关（锁）闭或关（锁）闭不牢固时，应立即向客运值班员报告，客运值班员应立即通知该次动车组列车长和随车机械师处理。

给水作业时，先接水管、后开阀门；给水完毕后，先关阀门、后拔水管，严禁将水流向接触网方向喷射。

遇到动车组列车需要途中临时补水时，列车长必须提前与前方给水站联系，告知车次、缺水车厢号、缺水程度等。

给水员在给水作业中应做到人定岗、岗定栓、栓定车，落实岗位职责。

作业完毕后，给水班长(组长)通过对讲机向客运值班员（客运员）报告：“××次上水作业完毕。”，客运值班员（客运员）应答：“××次上水作业完毕，客运值班员（客运员）明白”。

列车终到后折返停留无法供水，且整备保洁工作有用水需要，终到站应安排餐车、座车、卧车各1辆满水，每组动车安排2辆满水。

库内不具备给水条件或库外停留的，普速列车终到后补水3辆用于车内保洁。

动车组列车单程运行时间在14小时以上的，途中（运行7小时前后）安排2次全列满水。

普速旅客列车给水原则要求：XL、UZ、KD等非载客车辆途中不上水。

客技站、库内给水设备的能力应满足列车在站停或整备作业时间内全列满水的需要。