( )区段不能采用区段故障解锁方式解锁。

在两条线路会合处，为防止停留在一线路上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生冲突而设置的标志称为警冲标。以警冲标为界，靠准许停车线路的一方为警冲标（ ）；靠道岔方面或线路平面交叉的一方为警冲标外方。

站内轨道电路叠加ZPW2000（ ）电路载频为双线区段下行用1700HZ和2300HZ，上行用2000HZ和2600HZ。

不是由于道岔被挤而造成的接车进路上某道岔失去表示时，如红光带区段摇动过道岔、自动开闭器接触不良或整流二极管击穿使道岔表示继电器不能吸起时；向调车线上接车；向非接车进路的股道上反向接车，如双线单向运行区段，不办埋正常的反方向接车进路，采用（ ）。

ZY(J)4、ZY6型转辙机溢流压力不大于( )MPa，动作压力不大于3.2MPa。

室外的信号干线电缆应使用铝护套信号电缆，分支电缆可使用（ ）或铝护套信号电缆。

ZPW-2000室外箱盒及信号机等所有相关的（ ）设备外壳的安全地线、防雷地线及屏蔽地线应用25mm² 铜缆与贯通地线可靠连接。也可将各地线用7mm²铜缆环接后接到方向盒地线端子，然后用25mm² 铜缆连接到贯通地线上。

区段组合有两张类型图，图号为 1／Q 和 2／Q，其中“1”表示道岔区段，“2”表示（ ）。

室外送电端电阻的作用是保护电源不会因负荷而损坏；保证列车（ ）轨道电路时，轨道继电器可靠落下。

电缆径路应尽量保持直线,如有弯曲时，电缆的允许弯曲半径：内屏蔽电缆不应小于电缆外径的()

当长度超过()时，主轨道需要加装补偿电容进行补偿