38.严格执行“( )”制度,必须( ),做到眼到、手到、心到、口到,严禁流于形式。

105.遇暴雨天气、管线破损漏水导致隧道积水危及行车安全时,司机应立即采取减速或停车措施,及时将轨行区水淹情况向行调报告。( )

104.当积水漫过钢轨底部时,司机根据行调命令采用CM模式限速45km/h或RM模式25km/h。( )

103.救援运行至指定地点挺稳后,救援车司机在解钩前应进行压钩以便于故障车司机解钩。( )

102.救援运行至指定地点停车前,严格按照“三、二、一”车的速度(8km/h、5km/h、3km/h)驾驶列车,不得超速。( )

101.在打开两端头灯防护时,司机需打开前照灯并将方向手柄打至“向后”位,动车前将方向手柄恢复至“向前”位。( )

100.救援:故障车司机返回司机室后及时将方向手柄打至“零位”位置,做好救援前的准备工作。( )

99.故障车司机离开司机室时,应关闭司机台、携带无线手持台并打开间壁门。( )

98.申请救援时需报告:列车车次、车组号、故障情况、故障地点、是否妨碍邻线以及其它必须说明的事。( )

97.车辆段内机车车辆因故需要退行时,司机应向场调提出申请,按其指令进行。( )

96.司机在整备完毕及运行中发现故障或突发事件时,应立即向信号楼值班员报告故障信息,信号楼值班员接报后命令司机原地待令并命令司机与检调联系,同时将情况上报场调按其指令执行。( )