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11、在进行钢梁修理或上盖板涂装时,可根据施工需要移动桥枕,但移动后,每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全、有效,固定枕木的拉条保证枕木间距不变化;移动后的桥枕中心间距不应超过( ),个别情况下不得超过600mm,而接头处桥枕净距不得超过210mm,如桥枕状态不良,可根据实际情况,采取必要的加固措施或限速运行。《普速铁路工务安全规则》第2.1.21条
10、明桥面移动桥枕后,上盖板喷砂除锈涂装慢行施工作业期间,限速( )。《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条
9、拱桥桥长为拱上侧墙与桥台侧墙间两( )外端之间的长度。《铁路桥隧建筑物修理规则》第1.0.9条
8、在人行道桥上拧动护木螺栓及钩螺栓时不得向( )用力。桥面及人行道上,不准有露尖的铁钉。《普速铁路工务安全规则》第3.3.8条
7、临边作业应设置( )。悬空作业应有可靠的安全防护设施。未设置隔离设施的高处作业,人员不得垂直施工。《普速铁路工务安全规则》第3.3.5条
6、桥隧修理施工作业,应特别注意( )安全,严格遵守营业线施工作业相关规定,影响行车安全的施工作业项目必须在天窗内进行,正确处理施工作业与运输的关系,在保证安全和质量的前提下,尽量减少中断行车和限制行车速度的时间。《铁路桥隧建筑物修理规则》第1.0.8条
5、桥隧修理工作必须认真执行( )等基本制度,依靠科技进步,全面实行科学化管理,强化基础建设,大力发展机械化作业,不断提高工作效率和经济效益。《铁路桥隧建筑物修理规则》第1.0.7条。
4、在地面( )的高处及陡坡上作业,必须带好安全帽、系好安全带或安全绳,不准穿带钉或易溜滑的鞋。《普速铁路工务安全规则》第3.3.4条
3、汛前,工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行( ),合理确定防洪风险等级;检查发现的隐患应及时整治,暂时无法整治的应列为防洪重点,汛期加强防范。《普速铁路工务安全规则》第2.7.4条
2、桥隧建筑物( )是全面掌握设备状态变化的重要手段,也是保证行车安全的基础性工作。《铁路桥隧建筑物修理规则》第1.0.3条
