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22、跨度在30m及以上的钢梁,桥上线路应设置( );对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔,可不设上拱度。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.1条。
21、抗震设防烈度7度及以上地区的桥梁,以及6度地区的重要桥梁,均应设置( )设施。《铁路桥隧建筑物修理规则》第2.6.2条。
20、墩台桩基础的埋置深度:承台底面在水中时,应位于最低冰层底面以下( );或桩在最大冲刷线下的埋置深度必须保证墩台稳定。《铁路桥隧建筑物修理规则》第2.5.2条
19、墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度:无冲刷处或设有铺砌防护时,在地面下( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第2.5.1条
18、列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第2.4.6条。
17、在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的( )应不大于梁体计算跨度的1/4000。《铁路桥隧建筑物修理规则》第2.4.3条
16、160<V≤250km/h客货共线钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度:端横梁应( ),中间横梁应不大于3mm。《铁路桥隧建筑物修理规则》第2.4.1条
15、桥梁施工进行试顶,需要起动梁身并回落原位,拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时均属于( )。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条
14、工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照( )的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。《普速铁路工务安全规则》第2.7.7条
13、在如何情况下,人行道上的( )不得超过设计标准值。《普速铁路工务安全规则》第2.6.10条
