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28、允许速度大于( )区段的钢梁明桥面上,桥面不应有钢轨接头,否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.5条。
27、桥长在( )及以下的明桥面上,桥面不应有钢轨接头,否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.5条。
26、曲线上明桥面的线路外轨超高,可采用在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板,用木螺钉(或螺栓)联结牢固,木垫板净厚( ),每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于200mm。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.4条规定。
25、行车速度大于160km/h线路,不宜采用( )钢桥,否则应采取补强和加固措施。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.3条规定。
24、桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差,钢梁不应大于50mm,圬工梁不应大于70mm,行车速度大于120km/h区段,钢梁、圬工梁均不应( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.2条规定。
23、上拱度值一般按以下规定设置:现行最大活载(包括冲击)作用下实测弹性挠度的( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.1条。
22、跨度在30m及以上的钢梁,桥上线路应设置( );对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔,可不设上拱度。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.1条。
21、抗震设防烈度7度及以上地区的桥梁,以及6度地区的重要桥梁,均应设置( )设施。《铁路桥隧建筑物修理规则》第2.6.2条。
20、墩台桩基础的埋置深度:承台底面在水中时,应位于最低冰层底面以下( );或桩在最大冲刷线下的埋置深度必须保证墩台稳定。《铁路桥隧建筑物修理规则》第2.5.2条
19、墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度:无冲刷处或设有铺砌防护时,在地面下( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第2.5.1条
