作业人员（旅客）行走的露天通道及场所要及时清除积水、积雪，防止结冰，必要时应加铺<--NRC-->，保持平整。

49、标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度( ),即为失效木桥枕。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.17条。

48、木桥枕应注油防腐,加工新面和栓钉孔眼应按规定作好防腐处理。木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤,应及时进行( )、挖补等修理工作。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.16条。

47、行车速度大于160km/h区段钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材,断面尺寸应不小于( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

46、行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的钩螺栓不允许有( )和连二失效。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

45、每根木桥枕应用两根经过防锈处理的直径( )标准型钩螺栓与钢梁钩紧。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

44、为调整桥面钢轨上拱度,木桥枕容许挖深( )的槽口,或使用比标准断面稍厚的木桥枕,也可在木桥枕下加垫木垫板,用螺钉(栓)或胶合联结牢固。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

43、有桥面系的上承钢梁,木桥枕只能铺在( )上(设计容许铺设在主梁翼缘上的除外),在行车情况下不容许压着钢梁联结系。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

42、横梁两侧木桥枕间净距在( )以上,且木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时,应在横梁上垫短枕承托,短枕与护轨应联结牢固,并与基本轨底留出5~10mm空隙。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

41、木桥枕不能铺设在横梁上,与横梁翼缘边应留出( )及以上缝隙。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

40、对既有道砟桥面,当护轨下组装通长铁垫板时,铁垫板下可设厚度( )的橡胶垫板,固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于80N·m,扣板螺栓的扭矩应为40~60N·m。新型扣板式扣件螺栓扭矩应为30~50N·m。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.13条。