线路上哪些位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

54、钢桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离,Ⅰ式为( )mm,Ⅱ式为300~500mm。在钢梁活动端处,护木须断开,并留出空隙,使护木能与钢梁共同移动。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.19条

53、行车速度( )区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.19条

52、钢桥明桥面护木螺栓顶端不应超过基本轨顶面( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.19条

51、一孔钢梁上的木桥枕失效达( )时,行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时,行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时,均应进行整孔更换。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.18条

50、钢轨接头处4根木桥枕(支接时为5根)中有一根或其他部位有连续2根及以上的失效木桥枕时,行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面有( )失效木桥枕时,均应立即抽换。单根抽换时,可使用整修后的旧木桥枕。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.18条。

49、标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度( ),即为失效木桥枕。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.17条。

48、木桥枕应注油防腐,加工新面和栓钉孔眼应按规定作好防腐处理。木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤,应及时进行( )、挖补等修理工作。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.16条。

47、行车速度大于160km/h区段钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材,断面尺寸应不小于( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

46、行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的钩螺栓不允许有( )和连二失效。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

45、每根木桥枕应用两根经过防锈处理的直径( )标准型钩螺栓与钢梁钩紧。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条